Lambdasonda a "Open loop" / "Closed loop" @

Úvod

Úsudky na "bohatou" či "chudou" směs z napětí na lambdasondě jsou nesprávnými Lambdasonda hlásí jen vyšší či nižší obsah kyslíku ve výfuku. Nic víc. Neukazuje "bohatou" či "chudou" směs!

Princip "řídící lambdasondy"

"Lambdasonda", (kyslíkový senzor ve výfuku) je přelomovým, základním a bez nadsázky nejdůležitějším členem v řízení bohatosti směsi zážehových motorů. Integrace lambdasondy (vynalezena fou BOSCH v r. 1976) do výfuku před třícestný katalyzátor znamenala od roku 1989 naprostý zlom v konstrukci emisních systémů. LS převzala od té doby "zpětnovazební regulací" veškerou odpovědnost za tvorbu směsi paliva se vzduchem. Odpadlo veškeré mechanické seřizování bohatosti směsi.

Není divu, že se v OBD diagnostice stal status právě tohoto kyslíkového senzoru ve výfuku zcela zásadní informací:

Co je to "Open Loop"? 

Status "OPEN LOOP" říká, že řídící jednotka nepracuje s lambdasondou při tvorbě směsi
A) po studeném startu, kdy lambdasonda ještě nedosáhla provozní teploty
B) při indikované poruše v elektrickém obvodu lambdasondy

Co je to "Closed Loop"?

Status "CLOSED LOOP" říká, že řídící jednotka pracuje na základě elektrického signálu z lambdasnody s regulací směsi paliva se vzduchem (normální požadovaný stav po dosažení provozní teploty lambdasondy).

Zpětná vazba "Closed loop" kontroluje směs

Na základě jiného než akurátního obsahu kyslíku ve spalinách začne řídící jednotka "napravovat" situaci reakcí, aby vrátila obsah zbytkového kyslíku zpět "do okna lambda". O tomto přizpůsobování směsi pojednává do detailu článek "Adaptace směsi".

Chybová hlášení

• Vyhřívání lambdasondy - zkrat / přerušení
• Lambdasonda - nerozumný signál ... apod.

Jak patrno, zní chybová hlášení přímočaře k tvorbě směsi, ale jinak to chybová hlášení neumí. Diagnostik musí znát všechny možné příčiny (viz "Příklady selhání regulace směsi") a zjistit pravou příčinu uložené závady.

Diagnostika regulace směsi

• Zjištění, zda je Lambdasonda v módu "CLOSED LOOP"
• Zjištění hodnoty "Adaptace směsi" (EOBD - Long Term Fuel Trim)
• Měření signálu a kostry lambdasondy osciloskopem
• Odpojení lambdasondy (simulace)
• Měření výfukových plynů analyzátorem výfukových plynů
• Ověření zátěžových signálů a ostatních parametrů ovlivňujících směs

Testy

1. Při zkratu signálu skokové zirkonové Lambdasondy přepne řídící jednotka...
1. ..do módu CLOSED LOOP
2. ..do módu OPEN LOOP
3. ..při potvrzení zkratu uloží chybové hlášení a přepne do CLOSED LOOP
   
   
2. Posílá-li skoková zirkonová lambdasonda do řídící jednotky signální napětí lambdasondy o hodnotě ca 1 V
1. ..pak se jedná o bohatou směs.
2. ..pak se jedná o chudou směs.
3. ..pak se jedná o snížené množství zbytkového kyslíku ve výfukových plynech.
   
   
3. Jak bude reagovat signální napětí skokové zirkonové lambdasondy při netěsném ventilu zpětného vedení spalin?
1. Napětí na lambdasondě bude nízké.
2. Napětí na lambdasondě bude vysoké
3. Nijak, protože zpětné vedení spalin nemá žádnou vazbu na zbytkový kyslík ve výfukových plynech.

---

Správně pracující "Closed Loop" dvou řídících lambdasond (908/1)

Záznam dvou řídících lambdasond pochází ze šestiválcového motoru Honda Acura NSX, kdy řídící jednotka zpětnovazebně reguluje směs v tzv. "okně lambda" (0,97 až 1,03). Tehdy je totiž nejvyšší možná účinnost třícestného "řízeného" katalyzátoru (tři cesty CO, HC, NOx).

Closed Loop v plné zátěži (908/2)

Signál lambdasondy nemusí vždy pendlovat "v okně lambda". Tyto signály dvou řídících LS byl zaznamenán při akceleraci 6V-motoru Honda NSX. Směs je řídící jednotkou řízena na "bohatší" (Lambda číslo 0,89 = mimo "lambda okno"), kde napětí lambdasondy je na jejím rozsahovém maximu a nependluje.

Closed Loop - vynechávky jednoho z jedné řady válců (908/3)

Plná zátěž, kdy jeden válec jedné řady 6V-motoru Honda NSX začíná vynechávat. Zde je pěkný důkaz velmi rychlé reakce kyslíkového senzoru (lambdasondy) na kyslíkové šoky pocházející z nezápalů jedné svíčky na levé řadě válců V-motoru.
Pro řízení motoru je takto, díky nezápalům "zkreslený" signál povelem k lichému (nepotřebnému) obohacení směsi, což situaci během několika okamžiků ještě zhorší (ulijí se všechny svíčky této řady válců).

---