Mnoho kolegů pracuje s logy, které podle nás neobsahují to, co by měly. Okrádají se tak o spoustu "vedlejších" informací, které by v mozaice začaly dávat jiný smysl, vedoucí třeba mnohem přímočařeji k závadě. Je totiž třeba najet několik "nudných" a pro řidiče durchaus nezábavných režimů, které pro další vývoj opravy dokáží poskytnout o 80 % víc informací, než "Zajet teď hned akceleraci, když netáhne turbo!" Sice rutina, kterou je zákazník ohromen, jak jdete hned "na věc", ale pak už je to zase "intuice" a tipování, které jak víte, v FCD Garáži z duše nenávidíme!
Video je dlouhé jako sama jízda se záznamem. Celou dobu nezavřu hubu, abych se s Vámi podělil o všechno, co je důležité v logu mít. A stejně jsem na něco zapomněl, že si během logu můžete ukládat do záznamu s FCD Loggerem "markery", podle kterých najdete, co jste při jízdě cítili.
Nudné režimy jsou důležité a neměly by se ignorovat. Je to jako projít okolo hezkého děvčete a neusmát se na ni. Taky to může být osudové... :-)
Kompletní informace na toto téma
a mnoho dalších informací najdete pod odkazy níže.
Vyzkoušejte si nás nezávazně na 14 dní zdarma.
Vyzkoušet 14 dní zdarma
Komentáře (3)
Já mám snad smůlu na auta, nebo jsem úplně blbý :c)
Snad vždy mě v logu chybí, dle mě podstatný údaj.
Dnes Octavia 2017 1.6TDi CR 85kw DDYA zapisující během
jízdy DTC měric hmotnosti vzduchu (G70)
P0101 00 [01100101] - nevěrohodný signál, auto jede dál, bez nouze.
V logu nemám polohu ani jednoho EGR.
Jsem sám?
Miroslav Drmla/Power car s.r.o (1) Některá auta opravdu nemusí posílat na naší výzvu PIDu odpověď. Mohl byste nám e-mailem poslat ten Excel?
Libor Fleischhans (2) Máte na lf@ihr.
Vložit soubor