Poslední aktualizace příspěvku

-1

Diagnostický případ

Jen diagnostikované vozidlo
Lubomír Ducháček
Lubomír Ducháček
Jazyk případu:

Svítí kontrolka Adblue

15.02.2018 | aktualizováno 08.03.2019 4:01:44 4 209x

Informace o vozidle

VIN:
Výrobce: BMW
Model: 5 Series
Rok výroby: 2014
Kód motoru: 3,0 530d
Typ motoru: N57 D30O1
Výkon (kW): 190 kW
Převodovka: Automatická
Palivo: Diesel
Najeto: 100 000 km

Jak se závada projevuje

Jiné. Svítí kontrolka

Jak často se závada projevuje

  • Trvale přítomná závada.
  • po zapnutí zapalování
  • [8051C5] Vyhřívací článek, dávkovací modul, tlakové vedení
  • trvalá závada
  • sporadická závada

Doposud provedeno bez úspěchu

Zdravím, můj postup. Oddeklovál jsem veškeré plasty od podběhu až po přední část, aby jsem zkontroloval veškerou cestu dávkovacího vedení, hlavně na netěsnost. Dále jsem měřil odpor vedení( něco kolem 7 ohm), měřil jsem přívodní napětí ( 7V), v akčních členech zapnuto vyhřívání vedení ( asi 600mA, ale to si nejsem jistý, jestli si to pamatuji dobře. V paměti závad mě zaráží, že je ve specifikaci závad napsáno zkrat na kostru. To mne trošku mate. Kdyby byl zkrat, nenaměřil bych odpor( jedině v případě, že je zkrat třeba někde v půlce?( to vedení má cca 2m). Můj názor je, že je někde po cestě přerušeno vedení vyhřívání tlakové trubice. Ale mate mne to, že napětí i odpor jsou v pořádku. Prosím, jen chci zkonzultovat, jestli je můj závěr správný! Jinak Adblue funguje normálně, najeto pár set km a běžně ubývá.Děkuji

Pro více informací je potřeba se zaregistrovat

Zaregistrovat se Už jste registrovaný?