cukání v mírné zátěži

Doposud provedeno bez úspěchu

Majiteli vozu byla vyčtena paměť závad a oznámeno, že má špatný EGR ventil. Tak bylo učiněno ve třech na sobě nezávislých servisech.
Majitel vozu si EGR ventil vyměnil a přijel s tím, že "kontrolka motoru" svítí dál. V paměti závad byla závada P0401 recirkulace výfukových plynů, příliš malý průchod, druhá závada - P1196 lambda sonda vyhřívání řada 1, sonda 1, chyba v proudovém okruhu.
Pravděpodobně byla závada v neprůchozí trubce EGR ventilu.
Po demontáži škrticí klapky, jejím vyčištění, vyčištění trubky EGR ventilu, uvedení do základního nastavení škrticí klapky a EGR ventilu a následné zkušební jízdě se asi po 10 km projevilo cukání, vynechávání motoru. V paměti závad se objevily nové závady - P1166 adaptace směsi oblast 2 řada 1, bohatá směs, P1181 lambda sonda referenční napětí řada 1, sonda 1 přerušení.
Po odpojení a zaslepení ventilu se motor choval normálně. Domníval jsem se, že příčinou cukání je některá z lambdasond. V bloku naměřených hodnot se při vvyvolání cukání stav lambdaregulace krátkodobě pohybuje až na -18 %.

Řešil jste někdo podobný případ? Je závada opravdu v lambdasondě? Při neodborném měření osciloskopem je z mého hlediska zadní lambdasonda v pořádku (při vynechávání motoru nezaznamenává žádnou změnu, ale při přidání a ubrání plynu - obohacení, ochuzení - na změnu reaguje) Přední lambdasondu- před katalyzátorem - se mi nepodařilo změřit na 100%, ale při vynechávání motoru dojde k obohacení, následné pravidelné regulaci a pak znovu obohacení. Na první pohled není přední lambdasonda dlouho namontovaná. Značka NTK LZA 11 - V2.