Závada na DSG

Doposud provedeno bez úspěchu

Závada se projevila takto.
Zákazník byl 11.12.2014 ve značkovém servisu na běžnou servisní prohlídku a opravu přelomeného drátu u žárovky světla. Po ujetí pár km ze servisu se mu rozsvítila kontrolka závady na převodovce.
Následující den se do servisu vrátil, a poukázal na tuto závadu.Nevím, zda načítali ůdaje, ale bylo mu řečeno, že to bude asi mechatronikou? Ale že nyní nemají čas, aby se ozval až v lednu.
U mne - Provedena zkušební jízda cca 40 km.
Zkouška řazení převodovky - rozjezd z klidu bez akcelerování OK - jen je slyšet řazení 1 a 2 rychlostního stupně.
Při klidné jízdě se zdá být vše OK. Při prudším akcelerování se zdá být větší prodleva při řazení.
Zákazník si dokonce stěžoval, že mu připadá, jako by občas při rozjíždění auto nemělo výkon a motor jde do vysokých otáček. Něco podobného popisoval při jízdě z kopce, kdy mu připadá, že motor točí vysoké otáčky.
Kontola pojistky napájení mechatoniky, pojistka č. 55 30A OK.
CHybu P177F jsem smazal, ale P17BF smazat nejde.
Vyčtená identifikace převodovky
OAM300052G GSG DSG AG7 431 OAM927769D
verze softweru C27SR1 status 2710 identifikace53 kodování 20
řídící modul CU5-00108.09.11 0004301400005613
seriové číslo CU501109085613
901080007343000.14.00D2005
mechatronika O25H C1109170916KB2 00043014 ser.číslo 5613

Blok naměřených hodnot 30
zařazen P studený motor tlak 1 60 Bar
tlak 2 42
hydr. čerp. 48 po zahřátí 40
zařazen D zahřátý motor jízdní režim
tlak 1 6O
tlak 2 4O
čerp. 45 ustálená jízda
při řazení pokles tlaku probliklo jen 38

BNH 91 spojka K1 1,8 mm
14,8 %
84,8 %
BNH 111 spojka K2 2,7 mm
17,2 %
82,0 %
BNH 95 11,5 mm 00 Nm
12,7 15,4
BNH 96 2O,1 132
25 219,6
BNH 97 1,8
2,7
12
17

Prosím o radu, o jakou závadu jde a zda se dá odstranit, např. přehráním softweru nebo je nutné vyměnit celou mechatroniku? V technických info, které mám k dispozici jsem tuto závadu nenašel. Popřípadě co ještě kde a jak změřit. Děkuji.