0 Oblíbené příspěvky

0 Mé příspěvky

Diagnostický případ

Jen diagnostikované vozidlo

Shorty

Jazyk případu:

Skoda Octavia 2.0 TDi CR 103kW CFHC - komplexe Diagnose

29.03.2023 | aktualizováno 29.03.2023 9:12:42 0 456x

Informace o vozidle

VIN:	TMBKE61Z4D2092105
Výrobce:	Skoda
Model:	Octavia II 4x4
Rok výroby:	2013
Kód motoru:	2.0 16V CR
Typ motoru:	CFHC
Výkon (kW):	103 kW
Převodovka:	Manuální
Palivo:	Diesel
Najeto:	147 000 km

Jak se závada projevuje

Zvuky / vibrace. Motor-Vibrationen bei kalt, häufige Regenerierungen, Weisser Rauch, DPF undicht

Jak často se závada projevuje

Sporadicky / za specifických podmínek.
- Za studena.

V jakém systému se závada vyskytuje

Motoru.

neukládá žádný chybový kód

Doposud provedeno bez úspěchu

Zweimassenschwungrad erneuert.

Závěr

VOZIDLO JSEM NEOPRAVOVAL, PROVÁDĚL JSEM DIAGNOSTICKÉ PRÁCE

Der Kunde wollte keine Reparatur von uns.
Ergebnis:
1) DPF undicht (Ursache)
2) Öl vedünnt (Folge)
3) Hochdruckpumpe eingefressen (Ursache)
4) Falsch positionierter Steuerriemen (weiterer Nebenfehler von voriger Werkstatt)
5) System voll von Metallspänen (Folge)

Hochdruckpumpe defekt (durch Achsen-Verdrehung der Walze gegenüber Nocken), aber die Folgen sind fatal. Spänen können überall sein.
Weiterhin DPF undicht, Regenerationszyklen kurz. Dadurch Öl verdünnt. Weiterer davon unabhängiger Fehler ist die defekte Hochdruckpumpe (eingefressen - es reicht wenig, z.B. einmal Benzin tanken...).

Obrázky, fotografie a soubory

Skoda Octavia 2.0 TDi CR 103kW CFHC - Motorvibrationen (15531/1)

Video ist deutsch synchronisiert.

Octavia 2. gen 4x4 (15531/2)

Illustratives Bild

Diagnoseprotokoll (15531/3)

siehe bitte Protokoll

001_LOG_Regenerierung (15531/4)

Die Regenerierung wurde durch die Diagnose nicht erzwungen, aber sie ist auf den Verhalten der Klappe erkennbar. Luftmenge und Ladedruck müssen i.O. sein.

LOG_002_Ladedruck (15531/5)

OK, Maxdruck = cca 2,3bar.

LOG_003_Lambda (15531/6)

Lambda = i.O. = kein Risiko der Rußbildung

LOG_004_Kraftstoffdruck_unruhig (15531/7)

Warmlaufphase nervös.

LOG_005_Kraftstoffdruck (15531/8)

Motor warm: Druckregler scheint in Ordnung zu sein.

LOG_006_Korekturmengen (15531/9)

4. Zylinder an der Tolleranzgrenze

LOG_007_Temperaturen (15531/10)

Motor-Temp. = an dem unteren Grenzwert..
Abgas Temp. = Temperatursensoren zeigen relevante Werte

LOG_008_EGR (15531/11)

EGR = i.O.

DPF spezifische Messung - LOG_009 Markendiagnose-Log (15531/12)

DPF undicht, Multiparametrische Auswertung in der ECU passt nicht mehr (falsche Berechnung der DPF Rußbeladung). Aus diesem Grund wird zu oft regeneriert.

LOG_Particle_Counter AVL DiTEST (15531/13)

DPF = DEFEKT = undicht

LOG_010_Kraftstoffdruck-Abweichungen (15531/14)

Kraftstoffdruck schwankt +-15barů (30bar) = beeinflußt den Leerlauf.

LOG_011_Korrektumengen (15531/15)

4. Zylinder an der Grenze.

LOG_012 Kalibriermengen (15531/16)

4. Zylinder hat die grösste Abweichung

Oszi - Defekte Nockenantrieb in der Hochdruckpumpe (15531/17)

Markierungen = Asymetrische Hübe = DEFEKT

Hochdruckpumpe (15531/18)

Beide Hübe sollten laut diesem Bild gleich sein.

Synchronisierung der Hochdruckpumpe falsch eingestellt (15531/19)

Druckhochspitzen Gipfel liegen nicht in dem richtigen Moment, wenn der Motor einspritzt = falsch positionierter Steuerriemen

Synchronisierung Sollbild (15531/20)

So sollte es aussehen (i.O. Bild)

Relative Kompression = OK (15531/21)

Zylinderkompression i.O.

Aufgabenteilung (15531/22)

Wann was reguliert..

Škoda Octavia 2.0 TDi CR 103kW CFHC - vibrace motoru - diagnostika časování vstřikovacího čerpadla (15531/24)

V tomto videu ukážu, jak pomocí osciloskopu zkontrolovat správnost nastavení časování vysokotlakého vstřikovacího čerpadla CP4 bez zdlouhavé kontroly rozvodů na přípravky, tak jak je běžné v servisech.

Zároveň se ve videu dozvíte, že osciloskop dokáže odhalit i závadu samotného čerpadla. Osciloskop je mocný pomocník a dokáže ušetřit spoustu času a problémů při odhalování příčin vibrací, ještě dřív než se rozsvítí kontrolka motoru.

Pokud máte zájem začít pracovat na úrovni profesionálů je dobré s osciloskopem umět a k tomu Vám pomohou naše online školení:

https://shop.fcd.eu/skoleni/

Jestli ještě nemáte osciloskop můžete si ho zakoupit na našem eshopu:

https://shop.fcd.eu/osciloskopy/