+0
Diagnostický případ
Jen diagnostikované vozidlo
Smile
častá regenerace DPF
06.11.2022
| aktualizováno
16.12.2022 16:15:54
272x
Informace o vozidle
| VIN: | wf0gxxgbbg9r08398 |
| Výrobce: | Ford |
| Model: | Mondeo |
| Rok výroby: | 2009 |
| Kód motoru: | 2,0 TDCi |
| Typ motoru: | KLBA |
| Výkon (kW): | 85 kW |
| Převodovka: | Manuální |
| Palivo: | Diesel |
| Najeto: | 282 000 km |
Jak se závada projevuje
Nefunguje / funguje nesprávně. Závada se projevuje tak že k regeneraci DPF dochází jednou za cca 150-200Km, regenerace začne buď při vyšší zátěži motoru anebo ihned po nastartování. Tlaky na dif. senzoru až 55Kpa, při volnoběhu po regeneraci 0-0,5 Kpa, po 150Km klidně 1,8-3.5 Kpa.
Jak často se závada projevuje
- Trvale přítomná závada.
V jakém systému se závada vyskytuje
- Motoru.
- neukládá žádný chybový kód
Doposud provedeno bez úspěchu
P1335 => EGR KO -> Nový origo + adaptace = opravenoP2002 => Výměna hadic DPF senzoru tlaku (původní shořely) pak X měsíců klid.
Auto neprošlo ME vysoká kouřivost -> výměna DPF (Bosal) -> časté regenerace 1*50Km -> výměna DPF senzoru tlaku (druhovýroba) -> bez zlepšení a servis neví - jezdím s původním DPF reg 1*800km -> P0191 FRP -> servis -> repase čerpadla (vydřené) + kontrola vstřiků - jsou OK , palivový filtr, reg 1*150-200km -> kontrola hadic, jsou silně utažené zdrhovačkou ..práce servisu -> uvolnil jsem hadice a zkontroloval je, nasadil nové DPF a reset DPF+čidla (provedeno ihned po dokončení regenerace za jízdy pozn. přední část DPF má netěsnost, očištěno kartáčem -> reg 1*150-200km problém přetrvává.
