Svítí varovný TROJÚHELNÍK na přístrojové desce. Chyby ohledně ADITIV

Doposud provedeno bez úspěchu

Zákazník uvedl toto:
1. Když se auto koupilo, svítila kontrolka oranžového trojúhelníku a v OE vyměnili nádrž na AdBLue (ale starou – použitou, jak se posléze zjistilo viz. dále)
2. Po záruce, kterou na auto dostal zákazník od prodávajícího (bazar, který zajistil opravu u OE) - tak cca půl rok - začal oranžový trojúhelník zase svítit.
3. Jiný neoriginální servis za předpokladu, že ta použitá je asi vadná, vyměnil znovu nádrž AdBlue (novou) neuvěřitelných 21595,-CZK a…
4. Poté jezdilo, bez projevů závad a bez kontrolky (ovšem otázka co skutečně bylo uložené v paměti závad, ale nerozsvítilo to kontrolku...)
5. Tak cca ¾ roku, začala autu opět svítit kontrolka (vždy oranžový trojúhelník)
6. Nouzák není. (asi i proto, že AdBlue je evidentně funkční a jedná se "pouze" o aditiva do nafty (Eolys)
Vyměněno prý:
> Nádrž na AdBlue
> 15l nového AdBlue
> U Eolysu není specifikováno jaké množství doplňovali, takže asi celý obsah - což by i sedělo, jelikož jednotka Aditiv tvrdí, že je v nádrži obsah 94% a 1880ml

U nás provedeno:
1. Načtení paměti ECU a ŘJ aditiva. (viz. nahoře)
2. Pokus udělat úvodní široký LOG pomocí diagnostiky PSACom. Bohužel hromada hodnot, ale ne těch, které bych nejlépe potřeboval. Například zcela chybí diferenční tlak, nebo teploty před a za filtrem částic. + aby toho nebylo málo, u toho PSAComu, čím více hodnot, tím více se zpomalí vzorkovací(ukládací) frekvence a jeden záznam do jednoho políčka tabulek se uloží jednou za 20 sekund, tedy v případě kompletního seznamu hodnot...
V rozumné frekvenci se dá pracovat v LOGu s maximálně 9 hodnotami...

Po radách kolegů jsem se zastavil za kolegou s DiagBoxem a prošli jsme data a chyby. Ty kraviny co mi psal PSACom se mi tím vyloučili a usoudili jsme, že chyby bude nejspíše okolo nádržky aditiv.

PS: Koncovka výfuku čistá jak slovo boží... na bílém kapesníku nic.

Pokračování 7.4.:
Vyzkoušena druhá funkční nádržka (shodou okolností) a všechny závady lze bez problému smazat! Takže nádržka aditiv je vážně vadná a způsobuje uvedené chyby.
Potrubí sem dle testu v TSB zkontroloval a je v pořádku. Otvírací tlak trysky nad 100mBar.
+ opravena netěsnost za katalyzátorem viz. poslední obrázek.