Jak se závada projevuje
Zvuky / vibrace. Tvrdé výpadky ZA JÍZDY, motor se silně a rázovitě klepe. Po překonání těchto otáček jde svižně do otáček, občas i škubne.
Jak často se závada projevuje
-
Sporadicky / za specifických podmínek.
- Za jiných podmínek. 1650- 1750ot.
V jakém systému se závada vyskytuje
- neukládá žádný chybový kód
Doposud provedeno bez úspěchu
Načtení závad-bez závad.
Test VT čerpadla aktivátorem (regulační i dávkovací ventil ok)
Čerpadlo umí max.tlak. Zpětné vedení vstřikovačů neměřeno z důvodu toho, že nemám přechodky na tyto vstřiky.Testován snímač tlaku v railu, po zapnutí klíčku 0,5V, po nastartování a plném plynu napětí vylétne na 3V(tento systém nemá čerpadlo v nádrži). Vyměněna netěsná hadice ve snímači tlaku za turbem.
Připravil jsem si měření signálu tlaku paliva, řídících signálů regulačního ventilu, dávkovacího ventilu, pedálu plynu, otáčky kliky a vačky. Po 5metrech jízdy mi motor zhasl a již nešel nastartovat.
Po proměření napájení jednotky a snímačů jsem zkontroloval kabel po kabelu na vymontovaném svazku z motorového prostoru.Měřeno ohmetrem a žárovkou 12V/55W. našel jsem narušený kabel od CAN a natržený vodič pro řízení hl. relé.
Po zpětné montáži, nelze stále motor nastartovat. Proto jsem obrátil pozornost na řídící jednotku.
Následovala výměna řídící jednotky a přizpůsobení jednotky.
Poté jde motor nastartovat. Napojil jsem měření osciloskopem a změřil za jízdy tlak paliva, řídící signály pro dávkovací, regulační ventily a EGR ventil.
Měření přiloženo v souborech.Dále jsem zaznamenal hodnoty, které jednotka motoru "vidí" a změřil signál tlaku na volnoběh, 3000ot/min a plném plynu.
Měření přikládám do souborů. V jednotce motoru se mi teď objevuje závada související s tlakem. Výpis přikládám do souborů.
Poprosím Vás kolegové o jakýkoli názor, radu, co a jak změřit.
Děkuji Krof Lubomír
Bohužel po odpojení řídící jednotky motoru a snaze si napíchnout měřící sondy pro měření za jízdy( nesnadný přístup k jednotce motoru), mi motor zhasnul a již se mi ho nepovedlo nastartovat. V jednotce se objevily nesmazatelné závady (načteno originálním Focomem):
P061C-Interní řídící jednotka, výkon motoru RPM
P061A-Interní řídící jednotka, výkon točivého momentu
P062B-Interní řídící jednotka, vstřikovač paliva
P0238-Obvod senzoru přetlaku turbodmychadla (senzor A): Vysoký
P0236-Obvod senzoru přetlaku turbodmychadla (senzor A):Nevěrohodný signál.
Také se mi nezdá jak po zapnutí spínací skříňky, 5X sepne relé žhavení a hlavní relé.
Napájení do jednotky mám ověřené.
Prosím o kontrolu signálu synchronizace klika-vačka.
Děkuji.
Pro více informací je potřeba se zaregistrovat
Zaregistrovat se
Už jste registrovaný?
Přihlásit se