+3
Diagnostický případ
Jen diagnostikované vozidlo
Martin Adámek
Sporadicky černě hulí a jde do nouzového režimu
13.09.2017
| aktualizováno
13.10.2017 10:00:29
621x
Informace o vozidle
| VIN: | ZFA18600002262726 |
| Výrobce: | Fiat |
| Model: | Doblo Cargo |
| Rok výroby: | 2006 |
| Kód motoru: | 1,9 MultiJet 120 |
| Typ motoru: | 186A9.000 |
| Výkon (kW): | 88 kW |
| Převodovka: | Manuální |
| Palivo: | Diesel |
| Najeto: | 184 200 km |
Jak se závada projevuje
Nefunguje / funguje nesprávně. Sporadicky jde za vozidlem černý dým a spadne do nouzového režimu.Majitel zhasne vozidlo znovu nastartuje a vozidlo jde jen do 3tis otáček a poté se zase chytne a jezdí bez problémů
Nouzový režim.
Jak často se závada projevuje
-
Sporadicky / za specifických podmínek.
- Za jiných podmínek. Sporadicky zejména ve vyšších otáčkách
V jakém systému se závada vyskytuje
- Motoru.
- neukládá žádný chybový kód
Doposud provedeno bez úspěchu
Majitel vozidlo koupil od majitele, který vozidlo servisoval pouze ve Fiatu.Než vozidlo majitel koupil tak předešlý majitel vyměňoval ve fiatu filtr pevných částic.
Majitel vozidlo koupil a začali mu tyto problémy.
Na vozidlo prováděl tyto věci:
test vstřiků - OK
byl špatný vodič od DRV ventilu - opraveno
vyměnil palivový filtr
Vozidlo přijelo ke mě.
Napíchnul jsem ho na diagnostiku, pamět prázdná.
Zjistil jsem černá koncovka výfuku.
Filtr pevných částic na volnoběh ucpání 62 %
Průměrná teplota posledních 5 regenerací - 596,1 C
Průměrná vzdálenost od posledních 5 regenerací - 468 km
Průměrná doba trvání posledních 5 regenerací - 531 s
Snímač diferenčního tlaku - volnoběh 18 až 20 mb
Hodnoty snímače diferenčního tlaku - při 2000 otáčkách 120 mb
při 3000 otáčkách 190 mb
při 5000 otáčkách 300 mb
Korekce válců: první vstřik - 0,05 mm3
druhý vstřik - -0,88 mm3
třetí vstřik - 0,65 mm3
čtvrtý vstřik - 0,06 mm3
