Poslední aktualizace příspěvku

  • 24.10.2017 19:49
    Autor upravil text 'Závěr'.
  • 08.09.2017 17:14
    Autor upravil text 'Doposud provedeno bez úspěchu'.
  • 08.09.2017 16:59
    Autor upravil text 'Doposud provedeno bez úspěchu'.
  • 08.09.2017 16:57
    Autor upravil text 'Doposud provedeno bez úspěchu'.
+0

Diagnostický případ

Jen diagnostikované vozidlo
Autohollman
Autohollman
Jazyk případu:

Chyba DPF

08.09.2017 | aktualizováno 24.10.2017 19:49:31 0 246x

Informace o vozidle

VIN:
Výrobce: Peugeot
Model: 407 Coupe
Rok výroby: 2005
Kód motoru: 2,0 HDi
Typ motoru: DW10BTED4 (RHR)
Výkon (kW): 100 kW
Převodovka: Manuální
Palivo: Diesel
Najeto: 193 000 km

Jak se závada projevuje

Nefunguje / funguje nesprávně. Po ujetí cca 20 km se rozsvítí kontolka

Jak často se závada projevuje

  • Sporadicky / za specifických podmínek.
    • Za tepla.

V jakém systému se závada vyskytuje

  • Motoru.
  • během jízdy
  • [P0472] Signál dif. tlaku ve výfukovém potrubí
  • [P1457] filtr pevných částic
  • trvalá závada
  • sporadická závada

Doposud provedeno bez úspěchu

Provedena výměna snímače diferenčního tlaku, kontrola těsnosti hadiček, kontrola připojení snímače, vše ok...zkušební jízda, čtení měřených hodnot.
Zvláštností je, že diagnostika ukazuje diferenciální tlak DPF 0 mbar, při vytočení motoru nad 4000 ot. se vždy tlak změní na 107 mbar, pod 4000ot. zase spadne na 0.
Koncovka výfuku mírně začernalá, což u Peugeota je normalní.
Stupeň zanesení sazemi filtru 19%
Stav naplnění filtru - filtr v dobrém stavu
Možnost regenerace - nelze
Výstupní teplota katalizátoru během jízdy 280C
Korekce vstřiků ok, žhavky ok...

Pro více informací je potřeba se zaregistrovat

Zaregistrovat se Už jste registrovaný?