Poslední aktualizace příspěvku

  • 05.10.2017 08:25
    Autor upravil text 'Závěr'.
  • 08.09.2017 13:40
    Autor upravil text 'Popis problému'.
  • 08.09.2017 13:38
    Autor upravil text 'Doposud provedeno bez úspěchu'.
+11

Diagnostický případ

Opravené vozidlo
Martin Sobotka
Martin Sobotka
Jazyk případu:

Nenabíjí 12V baterii

08.09.2017 | aktualizováno 05.10.2017 8:26:17 9 1450x

Informace o vozidle

VIN:
Výrobce: Peugeot
Model: i0n
Rok výroby: 2012
Kód motoru:
Typ motoru: Y4F1
Výkon (kW): 47 kW
Převodovka: Automatická
Palivo: Benzín
Najeto: 0 km

Jak se závada projevuje

Nefunguje / funguje nesprávně. Nanabíjí 12V baterii

Jak často se závada projevuje

  • Trvale přítomná závada.

V jakém systému se závada vyskytuje

  • Elektrorozvodu.
  • neukládá žádný chybový kód

Doposud provedeno bez úspěchu

Jedná o čistý elektromobil...
Majitel přišel k autu a měl vybitou 12V baterii, která živí palubní komponenty jako stěrače, rádio , centrál a jiné drobnosti. Je nabíjena z hlavní baterie a měnič který to má na starosti je schopen poskytnout až 70A. Bohužel je zdřejmě nefunkční.... jinak auto jezdí bez potíží.

Zjistil jsem, že to má spojitost i s nabíjením pohonných akumulátorů.

Začal jsem hledat nějaké informace technického charakteru u strýce GOOGLA. Nic hlubšího jsem nenašel, akorát někde ve spokojených státech je diskuzní forum o i-imev, jde o stejné auto...

Takže, levá bedna je palubní nabíječ, pravá bedna je inventor (pohání motor) v podvozku baterky a hotovo. Nějaké další ŘJ jsou pod sedadlem zadních spolucestujících.

Odpojovač hlavních baterií je pod sedadlem řidiče, přikryt deklíkem.. Je mutno ho odpojit a poté se můžete šťárat v elektronice.

Trocha cen : inventor 94.000,- palubní nabíječ 54.000,- baterie 16kwh 630.000,- a nějaké další drobnosti po 10.000,-

Úsudek o opravách pohonné ho agregátu a příslušenství nechám na každém z vás.

Pro více informací je potřeba se zaregistrovat

Zaregistrovat se Už jste registrovaný?