Poslední aktualizace příspěvku

  • 24.08.2017 21:16
    Autor upravil text 'Závěr'.
  • 06.08.2017 13:39
    Autor upravil text 'Doposud provedeno bez úspěchu'.
+3

Diagnostický případ

Opravené vozidlo
Otakar Šibrava
Otakar Šibrava
Jazyk případu:

Po zahřátí motoru začne škubat při plném zatížení

06.08.2017 | aktualizováno 24.08.2017 21:17:49 14 630x

Informace o vozidle

VIN:
Výrobce: Audi
Model: TT
Rok výroby: 1999
Kód motoru: 1,8
Typ motoru: APX
Výkon (kW): 165 kW
Převodovka: Manuální
Palivo: Benzín
Najeto: 158 000 km

Jak se závada projevuje

Zvuky / vibrace. Vynechává a střílí

Jak často se závada projevuje

  • Sporadicky / za specifických podmínek.
    • Za tepla.

V jakém systému se závada vyskytuje

  • Motoru.
  • neukládá žádný chybový kód

Doposud provedeno bez úspěchu

Na vozidle se měnil motor z důvodu propáleného pístu (bylo provedeno v jiném servise) po smontování a následné zkoušce předáno zákazníkovi. Zákazník najel cca 100km a vozidlo začalo škubat v tahu. Zákazník se vrátil zpět do servisu s reklamací a tam zkoušeli vyměnit:zapalovací svíčky,cívky,vstřiky,váhu vzduchu,snímač otáček na vače ,palivové čerpadlo,byla provedena kontrola ř.j. motoru (né výměna) a vše bez výsledku.Zjistil jsem ,že když se auto hodně zahřeje CCA po 10km tak se začne závada projevovat ,při plné zátěži začne auto škubat a střílí do výfuku jako když je špatná váha, při pozvolném přidávání plynu jede normálně. Do té doby než se auto zahřeje jede naprosto v pořádku.

Pro více informací je potřeba se zaregistrovat

Zaregistrovat se Už jste registrovaný?