Poslední aktualizace příspěvku

  • 20.07.2017 20:11
    Autor upravil text 'Závěr'.
  • 20.07.2017 19:39
    Autor upravil popis tohoto souboru.
  • 20.07.2017 19:39
    Autor upravil popis tohoto souboru.
  • 20.07.2017 19:38
    Autor upravil popis tohoto souboru.
  • 20.07.2017 19:37
    Autor upravil popis tohoto souboru.
  • 20.07.2017 09:15
    Autor upravil popis tohoto souboru.
  • 12.07.2017 13:01
    Autor upravil text 'Doposud provedeno bez úspěchu'.
+4

Diagnostický případ

Opravené vozidlo
Libor Fleischhans
Libor Fleischhans
Jazyk případu:

Koupená ojetina po výměně EGR v nouzi

12.07.2017 | aktualizováno 21.07.2017 13:41:58 5 507x

Informace o vozidle

VIN: WF0GXXGBBG8G22774
Výrobce: Ford
Model: Mondeo
Rok výroby: 2008
Kód motoru: 2,0 TDCi
Typ motoru: QXBA
Výkon (kW): 103 kW
Převodovka: Manuální
Palivo: Diesel
Najeto: 256 235 km

Jak se závada projevuje

Nefunguje / funguje nesprávně. Dle majitele padá do nouze, protože signalizuje několik závad okolo filtru částic. Uvnitř netěsný a popílkem a sazemi ucpaný filtr do stadia, kdy nejde ani pořádně přidat plyn. Motor v nouzi. Nelze provést ani test emisí ani regeneraci, filtr musí ven, čistit ho nemá cenu, výfuk je černý jako doly.

Nouzový režim.

Jak často se závada projevuje

  • Trvale přítomná závada.

V jakém systému se závada vyskytuje

  • Motoru.
  • po zapnutí zapalování
  • [P242F] DPF omezení zanesením popelem
  • [P244B] Diferenční tlak příliš vysoký
  • [P2463] Zanesení sazemi
  • [P246B] Špatné podmínky pro regeneraci DPF
  • trvalá závada
  • sporadická závada

Doposud provedeno bez úspěchu

Po koupi cukal motor v jistém pásmu otáček. U smluvního servisu FORD nic nezjištěno. Z vlastní iniciativy namontoval zákazník nový EGR, vozidlo přestalo cukat, ale začalo padat do nouze. Zda je to tím, neví, má vozidlo krátce (2 měsíce).

Pro více informací je potřeba se zaregistrovat

Zaregistrovat se Už jste registrovaný?