Rozvody a zapomnětlivý hallův snímač

Doposud provedeno bez úspěchu

Jedná se o dvě nezávislé závady řešené s měsíčním odstupem. Původně zákazník přijel s rozsvícenou kontrolkou a zapsanou vačkou. Nejdříve byl měřen signál vačky, ten vypadal ok. Potom došlo na synchronizaci klika-vačka a závada byla na světě. Sám jsem se nachytal ve čtení oscilogramu, který běží ZPRAVA DOLEVA ! a ne zleva doprava. Takže řetěz nebyl vytahaný únavou, ale přeskočený a to je důležité z hlediska hledání příčiny závady. Po demontáži bylo zjištěno, že skutečně řetěz není až tak extrémní a protože byla dole vana, nebylo těžké si všimnout ucpaného sacího koše olejového čerpadla. To byla pravá příčina závady. Klasické prodražení úspory na údržbě. Mimo jeho vyčištění a kontrolu čerpadla, byl vyměněn řetěz a napínák. Auto se však po měsíci vrátilo s tím, že je to "stejné". Stejné to nebylo, tentokrát kontrolka zablikala motor chcípnul ,většinou ve volnoběhu a nastartovat šel až po minimálně minutové pouze. Závada v paměti žádná. U této značky umíme jen OBD. ATAL. Tentokrát jsme měli trochu štěstí a motor zlobil vydatně. Po kontrole tlaku paliva byl na řadě snímač otáček a při kuckání motoru se ukázalo, že zapomíná občas napočítat nějaký ten zoubek je to jeden nebo dva ze šestnácti, tak jsme zavzpomínali na první třídu a počítání vlašťovek na drátě.