+2
Diagnostický případ
Opravené vozidlo
AUTOKLINIKA
Svítí kontrolka motoru - EGR
21.02.2017
| aktualizováno
10.04.2017 8:46:49
1445x
Informace o vozidle
| VIN: | WVWZZZ6RZCY088071 |
| Výrobce: | Volkswagen |
| Model: | Polo |
| Rok výroby: | 2011 |
| Kód motoru: | 1,2 TDI CR |
| Typ motoru: | CFWA |
| Výkon (kW): | 55 kW |
| Převodovka: | Manuální |
| Palivo: | Diesel |
| Najeto: | 66 000 km |
Jak se závada projevuje
Nefunguje / funguje nesprávně. Bez projevů závady
Jak často se závada projevuje
- Trvale přítomná závada.
V jakém systému se závada vyskytuje
- Motoru.
- po startu motoru
- [15536 (P0405)] 15536 - teplotni cidlo zpetneho vedeni vyfuk.plynu (G98)-signal prilis maly
- trvalá závada
- sporadická závada
Doposud provedeno bez úspěchu
Do paměti závad se ukládá chyba15536 - teplotni cidlo zpetneho vedeni vyfuk.plynu (G98)-signal prilis maly. Takové čidlo jsem nikde nedohledal,pokud není implementováno do samotného tělesa ventilu, tak usuzuji na chybný překlad.
Nahrán log při testu akčních členů - myslím si že ventil chodí, jen si nejsem jist jeho rozsahem. Fyzicky ventil chodí.
V dalším kroku napojen osciloscop dle schématu uvedeném v Workshopu. Dle tohoto schématu jsou kontakty motorku vyvedené na pin 5.+ a 6.-
Nevím zda je chyba ve schématu, nebo v mém úsudku, ale střída 12V je na pinech 2 a 6
Po nahrání prvního záznamu jsem mechanickou část ventilu pročistil VD40 a pomocí akních členů se pokusil rozhýbat do většího rozsahu.
Při nahrávání druhého záznamu jsem si všim, že občas dochází k výpadku bzučení ventilu. Tento výpadek je i patrný na záznamu. Nevím ale zda to není způsobeno jen neschopností osciloscopu.
Prosím o názor zda je ventil zralý na výměnu.
