+43
Diagnostický případ
Opravené vozidlo
BiFUEL s příliš dlouhými starty po odstávce
11.08.2013
| aktualizováno
04.09.2013 6:44:25
8653x
Informace o vozidle
| VIN: | WVWZZZ1JZ3W625148 |
| Výrobce: | Volkswagen |
| Model: | Golf IV |
| Rok výroby: | 2003 |
| Kód motoru: | 2,0 CNG |
| Typ motoru: | BEH |
| Výkon (kW): | 85 kW |
| Převodovka: | Manuální |
| Palivo: | LPG/CNG |
| Najeto: | 122 901 km |
- neukládá žádný chybový kód
Doposud provedeno bez úspěchu
Smluvní servis VW navrhoval dle interní Technické Informace (u VW notoricky známá závada) výměny vstřiků paliva (modré za červené).Závěr
VOZIDLO JSEM NEOPRAVOVALZákazník požadoval před investicí jenom důkaz, aby neplatil zbytečně za nové plynové ventily, které chtěl smluvní servis měnit rovnou bez ověřování (jen dle doporučení produktové informace v databázi známých závad).
Oprava nebude prováděna u mne, nýbrž bude následovat pokus o "kulanci", protože se jedná o problematický díl, který byl u VW v případě netěsnosti nahrazován dílem "optimalizovaným".
Komentáře (3)
Vynikajúce video, ktoré ukazuje, aká jednoduchá je LOGICKÁ diagnostika... Myslím, teda som. - Vo Vašom prípade to platí na 100%. Palec hore.
To máte pravdu, je to v jednoduchosti logiky. Do dneška si například pamatuji scénku z dětství, kdy děda u starého traktoru nemohl nastartovat, protože byla slabá baterka. Namísto aby s mým tátou skuhral, že se musí nejdříve nabít, jinak že nepřekoná tak rychle kompresi a neroztočí se dostatečně na to, aby motor chytil, řekl: "Fando to se dělá jinak.." a po chvilce čekání ucpal rukou sání a začal startovat znovu. Motor se s podtlakem v sání roztočil rychleji a pak děda ruku ze sání pustil a motor naskočil (jako klapka v sání u diesel kvůli klidnému dotočení motoru po vypnutí zapalování). To ve mně zůstalo a já na něj koukal jako na zjevení. Jó to je škola! Existují triky, které budou vždycky dobré.
Toto je odpověď na komentář ( 1 )Moc hezká ukázka, že je lepší 1/4hod. přemýšlet, než půl dne něco rozebírat.
Těším se na další video - je to supr.