SD GDI - Přímé vstřikování benzínu (TSI, FSI a GDI).

Obsah článku:

Úvod
Soubory
Komentáře

Úvod

Tento diagnostický trénink obsahuje informace potřebné pro vyhledávání závad v palivových systémech koncenru VW FSI od výrobců Bosch a Continental Siemens. Je určen pro začátečníky, pokročilé i zkušenější, kteří hledají jasné návody pro testování komponentů s praktickým využitím sériové a paralelní diagnostiky. Nechybí zde ani velmi důležité informace k funkci, pomocí názorných animací  a obrázků.

Orientační cena: 3.800 Kč bez DPH 
Začátek kurzu: 8:00 hod
Konec kurzu: 16:00 hod

Obsah kurzu 
- Hlavní znaky přímého vstřikování, porovnání, výhody, nevýhody
- Historie přímého vstřikování
- Palivová soustava obecně
- Strategie vstřikování a řízení směsi u nepřeplňovaných motorů FSI
- Popis činnosti palivového a řídicího systému VW 1.6 a 2.0 FSI
- Test elektrického čerpadla v nádrži 1.6 a 2.0 FSi
- Popis činnosti vysokotlakého čerpadla
- Testy snímačů tlaku a reakce množstevního ventilu paliva 1.6 a 2.0 FSi
- Popis činnosti vstřikovacích ventilů
- Testy vstřikovacích ventilů 1.6 a 2.0 TSi
- Popis výfukového systému 1.6/2.0 FSI
- Popis činnosti širokopásmové lambda sondy (ŠLS)
- Popis a test širokopásmové lambda sondy (ŠLS) 1.6 a 2.0 FSi
- Popis důležitých bloků hodnot a jejich vyhodnocení
- Popis vstřikovacího systému motoru 1.4 TSI
- Popis vstřikovacího systému motoru 1.2 TSI
- Test elektrického čerpadla v nádrži 1.4 a 1.2 TSi
- Popis činnosti inovované verze vysokotlakého čerpadla pro 1.4 a 1.2 TSI
- Testy snímačů tlaku a množstevního ventilu paliva 1.4 a 1.2 FSi
- Test vstřikovacích ventilů 1.4 a 1.2 TSi
- Popis a test širokopásmové lambda sondy NTK- Continental Teves (ŠLS) 1.4 a 1.2 TSi
- Sériová diagnostika motorů 1.2 TSI a 1.8 TFSI (Audi)
- Testy dalších důležitých komponentů na motorech 1.2 TSI a 1.8 TFSI (klika x vačka, ventily množství, snímače tlaku, Frekvenční MAF, elektrické ovládání turbodmychladla, přestavování vačky)
- Motory FSI/TSI koncernu VW
- Příklad systému přímého vstřiku paliva GDi BMW Z4 35i sDrive
- Motory dalších značek – schématické bloky
- Praxe, provedení jednotlivých testů

Soubory

strategie vstřikování a řízení směsi FSI (1315/1)
Strategie vstřikování a řízení směsi FSI

Palivový systém FSI (1315/2)
Palivový systém FSI

Vysokotlaké čerpadlo FSI (1315/3)
Vysokotlaké čerpadlo FSI

Animace - Vysokotlaké čerpadlo 1.4 TSI (1315/4)
Vysokotlaké čerpadlo 1.4 TSI

Test snímačů nízkého a vysokého tlaku (1315/5)
Test snímačů nízkého a vysokého tlaku

Popis vstřikovacího ventilu (1315/6)
Popis vstřikovacího ventilu

Test ŠLS (1315/7)
Test širokopásmové lambda sondy

Sériová diagnostika (1315/8)
Sériová diagnostika včetně předepsaných hodnot

Komentáře


Zobrazit jako strom |  Zobrazit dle data
[1]  9.7.2010 15:41:32    Jiří Hampl
0
Tým FCD vás srdečně zve na nový kurz SD FSI. První kurzy v říjnu 2010. Prosím čtěte článek.
[2]  28.7.2010 22:30:12  
0
už jsem se chtěl zeptat na posledním školení pane Hampl , když píšete že max. počet žáků 14 proč jich je pokaždé víc ??? když už mám dát 3800,- + DPH což je : 4560,- ( nevím jak dlouho je vydělává někdo jiny ale já v žatci 3dny) tak si představuju že nás tam bude max 14 a na praxi se mi můžete věnovat naximálně tak na 40% ale s větším počtem bohužel procenta padají , řekl bych až dost rapidně... Neříkám že toto školení jako i jiné byly špatné ale ve třídě když se probírá látka to i jde ale na praxi se lidi mačkají a není nic možno prodiskutovat s vámy a sledovat co se děje protože je tam spoustu lidí , jako naposled co jsem byl i já tam bylo 19 což není MAX14 to mi dáte asi za pravdu , ale mě to stají vcelku velké peníze tento den a proto se ptám co s tím ???

Toto je odpověď na komentář [1]
[3]  7.12.2010 9:03:46   Jiří Hampl
0
Promiňte, zapoměl jsem reagovat,
Co s tím ? ....nemohu si vzpomenout, kdy bylo na školení 19 lidí. Většinou máme na kurzech tak kolem 6 lidí. Školím i 3 lidi. Nejpočetnější byl kurz FSI, který byl obsazen 2 mesíce dopředu, tak jsem udělal nový termín hned druhý den - první den bylo lidí 10 ( i to bylo dost a příště ještě zmenším počet) a druhý den 6. Po skončení školení je vždy možné a sám to na školení říkám, hovořit individuálně....
Promiňte, ale nejsem si opravdu vědom, že bychom měli na školení "pokaždé víc" lidí. Na kterém školení jste byl, že tam bylo 19 lidí ??? pro velký počet lidí školíme pouze kurzy START 1, které stojí 1200 Kč a jen jednou jsem měl tento kurz naplněn počtem 21 lidí od firmy Autokelly (před týdnem). Jinak pokud má kdokoliv zájem o individuální školení, možné je vše, ale minimum je cena pro 3 účastníky. Děkuji za reakci a doufám, že se vše vyjasní. Jiří Hampl

Toto je odpověď na komentář [2]
[4]  7.12.2010 10:55:51    Jiří Hampl
1
Ještě jednou zdravím pane Papežík,
omluvám se za svojí nedůvěru - prohlídnul jsem si archív školení a musím uznat, že 23.9.2009 jste byl na školení SD CR kde bylo 18 lidí. Školení trvalo asi do 20.00 hod. bylo to jednou, kdy bylo lidí přes limit. Bylo to první školení CommonRail. Byl to jeden z důvodů, proč bylo poté školení rozděleno na dvě CR1 a CR2, protože obsahově to bylo velmi nabité. Praxe je na školení FCD vždy hlavně ukázková za použití projektoru. Takže co s tím ? Žádná školení nebudou mít vyšší počet než 10 lidí, pokud by byl vyšší, vytvoří se nový termín. Jiří Hampl

Toto je odpověď na komentář [2]


Přihlášen

 

CON BANNER

ASEM BANNER